Le Mazda CX-6e, présenté en Europe comme une voiture moderne, se retrouve dépassé par son homologue chinois, le EZ-60. Ce dernier intègre déjà des technologies comme le LiDAR et la conduite assistée en ville, offrant un avantage technologique significatif. Les automobilistes européens, confrontés à des prix plus élevés, se retrouvent en position de faiblesse face à un concurrent qui propose des fonctionnalités plus avancées.
Le CX-6e, commercialisé en janvier, a fait son apparition à la Biennale internationale de l'automobile de Bangkok. Ce modèle, destiné à l'export, est en réalité le même que le EZ-60, présenté dès le printemps 2025 à l'Auto Shanghai. Ce dernier est le deuxième produit de la collaboration entre Mazda et Changan.
Le contraste entre les deux modèles soulève des questions sur la compétitivité des véhicules européens face aux innovations chinoises. Les consommateurs européens, bien que ravis des performances du CX-6e, doivent faire face à un marché en constante évolution, où les technologies avancées deviennent de plus en plus accessibles.
La situation met en lumière une tendance croissante: les constructeurs chinois, en combinant innovation et prix compétitifs, gagnent en influence sur les marchés internationaux. Les européens, bien que leaders dans certains domaines, doivent s'adapter à cette nouvelle réalité.
